今年1—10月，中國汽車產銷已分別完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%，以目前趨勢來看，再破年產銷3000萬輛大關十拿九穩。

　　伴隨銷量快速提升而來的，還有競爭的驟增。自主企業、合資企業、豪華品牌、外資獨資企業、造車新勢力混戰；傳統燃油、混動、增程、純電車型齊聚；轎車、SUV、MPV產品百花齊放；價格戰、水軍等等競爭手段層出不窮……中國汽車市場已然進入真刀真槍搏殺的紅海時代。

　　但在40年前的1984年，中國車市規模僅30余萬輛，且幾乎全部為貨車等生產工具，“小汽車”距離普通百姓還很遙遠。當時，中國車市，乃至整個汽車產業都是一片藍海，競爭度低、自由度高。同時，改革開放快速推進、經濟展露騰飛勢頭。自那時起，跨國車企們開始摩拳擦掌，果敢的上汽大眾成為了踏入這片藍海的先行者之一。

　　不懼風險，勇拓未知藍海

　　面對充滿機遇的藍海市場，無經驗可循也令上海大眾的開拓充滿挑戰。

　　產業層面，40年前，中國汽車制造業還處于“手工+錘子”的粗放模式。為此，上汽大眾專門從德國大眾聘請專家，對零部件生產進行培訓、指導，并嚴格遵守當時已經非常成熟的德方驗收標準。由此，上汽大眾后續的生產中，無論是國產化的零部件，還是裝配線上的工藝要求，都始終遵循著極高的標準，也為中國汽車高質量發展樹立了標準，并培養出一代代汽車人才。

　　同時，作為覆蓋上下游產業鏈的汽車產業，缺失任一環節都難以高效運轉，但40年前，中國汽車產業鏈卻可以用一片空白形容。面對困難，上汽大眾極為堅定且創新地設立了“桑塔納基金”，當時每賣出一臺桑塔納就抽出2.8萬元利潤用于扶持配件生產企業。不僅滿足了自身需求，更是為中國汽車產業全鏈條發展奠定基礎。

　　市場層面，隨著改革開放的深入推進，經濟發展、消費升級，要求企業更需時時跟上甚至引領市場腳步。以產品舉例，上汽大眾成立前夕，中國商用車、乘用車還呈現9∶1的嚴重倒掛形態；而上汽大眾首款產品—桑塔納一經問世，就迅速開拓出中國商務用車市場。跨至千禧年，國內經濟高速發展，中高端市場需求猛增，帕薩特便應運而生。此后，國民消費水平普升，私家車市場走向臺前，國民家轎朗逸、精品“小車”POLO就充分滿足了個人消費者的需求。2010年后，消費需求再次進化，中國消費者對大空間、實用性的偏愛，催生了SUV市場的壯大，途觀正趕在市場爆發前推出，并完整分享到此后的市場增長紅利。

　　解決了基礎需求、卡脖子問題，上汽大眾之后的發展水到渠成，助力并伴隨中國汽車產業的崛起而騰飛。2009年，中國車市規模首度躍居全球領先位置，并保持至今。同時期，上汽大眾也是一路高歌，2016—2019年，年銷量連續4年跨越200萬輛大關。

　　引領創新，殺出紅海重圍

　　但也正是在這個時期，中國車市逐漸飽和，競爭大幅加劇。產品、技術爆發，優勝劣汰顯現；“新人”不斷入局帶來新挑戰；車市銷量增速由陡增變為穩增……中國車市從藍海走向紅海。

　　市場方面，中國車市從藍海時代的各居一方到紅海時代的多頭競爭。不止于此，近十年中，中國車市增速也逐步放緩，迎來2018—2020年的三連降，其余年份增速也都只是個位數。同時，新能源、智能化成為汽車發展主流趨勢，中國品牌聚力發展新能源取得突破、造車新勢力依托新賽道實現崛起。在市場體量擴張放緩、新入局者激增、汽車技術革命的環境里，競爭慘烈程度可想而知。

　　面對于此，藍海時代的開拓者上汽大眾堅決進行了新能源轉型。

　　上汽大眾新能源汽車工廠已于2020年正式投產，由此吹響上汽大眾電動化轉型號角。今年5月，奧迪汽車與上汽集團緊密合作，在安亭基地啟動Advanced Digitized Platform智能數字平臺的聯合開發，未來將生產奧迪新一代豪華智能電動產品，首款產品預計將于2025年上市。6月，上汽大眾相關股東方在上海簽署多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議，內容包括在中國開發三款插電混動車型以及兩款純電車型的技術合作協議。預計自 2026年起，并跨越 2030 年，合作開發的多款插電混動車型、純電車型將陸續推向市場。

　　同時，上汽大眾還順應市場需求主動調整優化營銷網絡布局，打造多形式、多層次的用戶運營體系，ID. Store、上汽大眾超級APP等創新營銷渠道應運而生。線下ID. Store進入核心城市商超，以新零售業態觸達更多消費者；線上進一步強化用戶體驗，利用“超級APP”等互動平臺，實現用戶直連。

　　基于強勁的研發實力和創新的營銷形式，上汽大眾的電動化車型有口皆碑，截至10月，上汽大眾 ID. 家族已連續 4 個月銷量破萬；年內累計銷量已超 10 萬輛，穩居合資純電前列。

　　上汽大眾當然更不會丟掉傳統強項——傳統燃油車，況且，傳統燃油車仍占據半壁江山。上汽大眾堅持油電同智，連推出途觀L Pro、帕薩特Pro雙子星，打造出“智能燃油車”矩陣，讓其在智能化下半場依舊占得先機。

　　再有，隨著奧迪、上汽聯手推出新品牌AUDI，上汽奧迪項目也得以持續深入推進，為上汽大眾的高端突圍打下堅實基礎。

　　面對產業重構、競爭加劇，只有持續創新、勇于突破才有機會從紅海中突圍，而上汽大眾正擁有這些品質。勇于開拓未知藍海，讓上汽大眾擁有了累計超過2800萬名消費者的認可；而持續創新，則將讓上汽大眾依舊能從當下紅海中脫穎而出。