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大眾汽車在北美市場排放造假的丑聞一出，業(yè)界內(nèi)外一片嘩然。就在人們從震驚之中醒來，意欲探根求源、一尋究竟之時，一篇奇文《李稻葵：德國大眾“尾氣門”事件對中國國企改革的啟示》，于國慶節(jié)前夕在網(wǎng)絡上迅速傳播。詳細>>

與李稻葵博士商榷:大眾事件咋成體制之弊

文章將大眾定義為“準國有”企業(yè)，根據(jù)其高層都有“很強的進取心”，且“內(nèi)部管理等級森嚴”，以及下級“兢兢業(yè)業(yè)”，就“最合理的推斷”——大眾“為完成銷... 詳細>>

與李稻葵博士再商榷:寶馬代表德國什么

不是在講“代表德國模式”嗎？可接連出現(xiàn)的“德國制造的代表”、“代表著德國制造和德國企業(yè)精神”，以及小標題的“樣板”等，再加上其后的“德國企業(yè)的典型... 詳細>>

與李稻葵博士商榷(續(xù)):客觀公允地評價企業(yè)

三年前，還認為地方政府直接干預企業(yè)：“對于德國經(jīng)濟的影響不見得是壞事，對德國企業(yè)的發(fā)展也未必是壞事”——至少是中性的評價；如今“大眾事件”爆發(fā)，就... 詳細>>

“排放門”與國家投資借鑒何干？

大眾“排放門”事件曝出后，清華大學經(jīng)濟管理學院教授、中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵先生在假期發(fā)表博文《從大眾尾氣門看中國國企改革》，放假期間仍筆... 詳細>>

德國大眾尾氣門事件對中國國企改革的啟示

德國大眾汽車的丑聞，問題出在體制上。大眾汽車作為一家準國企，盡管其高管具有很強的進取心，但其管理類似政府部門，下級為完成任務必須兢兢業(yè)業(yè)，甚至可能... 詳細>>

重點策劃回顧

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