英菲尼迪去年在中國市場的銷量首次突破3萬輛；英菲尼迪現有車型中有三款混合動力車型。東風英菲尼迪整個團隊平均年齡33歲；在襄陽工廠，已有36名巨匠級員工…… [詳細]
經濟放緩的“新常態”下,東風英菲尼迪卻實現了逆勢增長,部分城市的市場占有率甚至已經做到了第四。在接受中國經濟網獨家專訪時,東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士談得最多的就是互利共贏,靠近和了解市場,傾聽經銷商的聲音,獎勵客戶滿意度出色的經銷商。
東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士表示，“我們這兩年在中國有快速的發展，跟我們經銷商的非常大的努力是分不開的，經銷商是我們的合作伙伴，我們一定要一起努力才可以成功，所以我們永遠一定會考慮一個雙贏的模式�！薄�
我們的努力目標，是將英菲尼迪品牌每月在北京銷售400-500輛的銷售總量，拉升至每月700-800輛；市場占有率由當前的3.2%提升至4%，從而推動整個英菲尼迪品牌在中國豪華車市場快速前行。 [詳細]
2015年注定是中國汽車市場較為特殊的一年。據汽車工業協會公布的數據，1-8月，汽車產銷分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，產量同比下降0.24%,銷量持平。反觀豪華車市場，形勢算不上樂觀。而英菲尼迪卻繼續保持快速增長態勢，其8月份的銷量為3056輛，同比增長50.9%。這其中又隱藏著什么“訣竅”嗎？ [詳細]
9月底一個陽光明媚的早晨，英菲尼迪東區位于浦東的辦公室內，一位30歲出頭的年輕人早已開始一天的工作。就在今年上海車展期間，他連續十天守在活動現場，密切關注著市場的變化。臨近“五一”的周末，當他早早開車到公司時，偌大的停車場只有兩輛車。他就是黃睿，東風英菲尼迪東大區區域總監。 [詳細]
成都車展和上海車展期間，英菲尼迪都取得了令人欣喜的突破，這些成績的背后，離不開臺前幕后的努力。在中國這個強手如林的市場中，作為成長最快的豪華品牌，英菲尼迪詮釋了“英菲速度”，這樣的速度讓英菲尼迪贏的不僅僅是車展，而是中國市場。 [詳細]
東風英菲尼迪總經理戴雷曾明確表示，“英菲尼迪的長期愿景,要成為豪華車領域第四名”。中國經濟網在走訪英菲尼迪東、南、西、北四個區域經銷商時深刻感知，其全國的經銷商正在用行動闡述著對于“第四”的向往及決心。 [詳細]
伴隨這兩年持續的品牌建設,英菲尼迪的品牌知名度及影響力也有了顯著的提升,“敢·愛”的品牌理念更是被越來越多的中國年輕消費者所認識和喜愛。而走訪過程中,我們發現,生長在一線的經銷商也很好的把“敢·愛”的理念落地到客戶的溝通,員工的關懷,和車主的企業社會責任活動中�！� [詳細]
英菲尼迪的商務政策、市場份額和經銷商盈利能力之間是“你中有我,我中有你”的互利共贏關系,而非單純追求銷量而已。四個區域層面則是在廠家和經銷商之間建立的溝通“橋梁”,它把商務政策傳遞給經銷商,把未來發展方向告訴經銷商,反過來,經銷商有困難,區域更會幫助協調�！� [詳細]
作為英菲尼迪的銷售一線力量,英菲尼迪授權經銷商打造的營銷活動同樣獨特而用心�？蛻粼诨顒又胁粌H可以感受到英菲尼迪的成長,并且可以有自己的收獲。中國經濟網記者通過一系列走訪發現:英菲尼迪經銷商重視并且極富創新地設計線下活動,我們也搜集到諸多頗具“心”意的營銷案例�！� [詳細]
