合資股比再起波瀾 專家:推進混合所有制
合資股比起波瀾 專家建議推進混合所有制
合資股比放開并不可怕，也不會是災難，在當前已經處于“紅海”競爭的汽車市場，外方的壓力同樣很大。 建議積極推進混合所有制經濟發展，合資公司引入民營資本... 詳細>>
激辯合資股比：自主不畏懼 合資優勝劣汰
激辯合資股比：自主不畏懼 合資優勝劣汰
廣汽、吉利等自主品牌表示：重視合資股比50比50可能放開的產業政策變化，并認為“自主品牌正在用實際行動尋求成長和突破，有信心在市場層面與合資品牌開展競... 詳細>>
專家再談合資股比:沒有承諾 就不必放開
專家再談合資股比:"沒有承諾 就不必放開"
汽車行業專家杜芳慈在接受中國經濟網采訪時指出：“是否放開，何時放開，中國政府并沒有做過承諾。沒有做過承諾，就沒有必要放開，放開對中國企業沒有好處”... 詳細>>
股比一旦放開 通用或PSA會另起爐灶嗎
股比一旦放開 通用或PSA會“另起爐灶“嗎
從已經查閱到的各合資企業合資期限來看，只有上汽通用、神龍汽車分別接近“到期”，且尚未傳出續簽的消息。那么，合資股比一旦放開，通用汽車或PSA集團會“另... 詳細>>
外媒：中國或取消汽車行業外資持股上限
外媒：中國或取消汽車行業合資企業外資持股上限
北京時間27日彭博報道，中國政府正在考慮取消外國汽車制造商在中外合資企業中的持股上限，一項旨在保護本土國企免受競爭沖擊并大力發展自有品牌的政策有可能... 詳細>>
合資股比再升溫 主管部門有考慮無時間表
重點策劃回顧
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