2022年，沃爾沃在中國大陸的總銷量達到16.2萬輛，業(yè)績較2021年略有提升，預估在豪華市場（除BEV）的市占率將增長0.1個百分點至6.4%。其中，純電車型迎來突破，全年銷量同比上漲201%。

　　2022年是沃爾沃汽車在華全面推動電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。在全新電氣化產(chǎn)品全面引入市場之前，沃爾沃汽車積極探索全新商業(yè)模式，通過攜手經(jīng)銷商伙伴，將城市中心店布局在城市核心商圈，拉近用戶距離，解決用戶痛點，提升用戶消費體驗。

　　“開店其實一點不難，最難的是怎么帶著經(jīng)銷商做。傳統(tǒng)企業(yè)在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，首先要滿足客戶體驗，其次還要兼顧經(jīng)銷商，我們不可能扔下經(jīng)銷商單干�！睔J培吉強調(diào)，“我們要有強大的管理輸出能力，得帶著經(jīng)銷商做優(yōu)化客戶體驗，做一口價，還要兼顧經(jīng)銷商在開城市中心店下的盈利性，這個是我們一直堅持的�！�

　　據(jù)悉，2022年，沃爾沃已經(jīng)累計布局了25多家城市中心店；2023年會新增60家，基本壓縮在中心城市，不會大面積鋪開，將利用4S店作為主流渠道的補充�！拔磥聿粫�只是直售的天下，一定還是社會化分工，這是一兩百年來的商業(yè)模式，社會是走向精細化分工的，而不是上下一體化的”，欽培吉表示，“并不是說直售就代表電氣化，電氣化也肯定不僅僅是直售。”

　　欽培吉直言，“如果只賣燃油車，沃爾沃這套體系可以一直運作下去，我可以很舒服的在這里做一個銷售公司的總裁。但是所有的傳統(tǒng)企業(yè)都面臨加速轉(zhuǎn)型的過程，我們要再造一個電氣化的沃爾沃�！�

　　“在傳統(tǒng)企業(yè)里，我們堅定地認為品牌資產(chǎn)可以傳承，認同沃爾沃品牌的這些人遲早是要買電車的，而不是買電車的人一定不認可所有的傳統(tǒng)品牌”，欽培吉堅定地表示，“電氣化時代，沃爾沃品牌標簽依然是很鮮明的，還是安全”。

　　在欽培吉看來，在燃油車時代，消費者購買豪華車的理由，安全被排在很后面，這是沃爾沃的很難克服的天然弱點。但在電氣化時代，消費者對于安全的訴求空前得高。很多品牌因此開始講安全，但沒有10年、20年的經(jīng)營，很難在某一個領(lǐng)域上真正站住腳。沃爾沃很幸運講了90年的安全，早就在消費者心智中站住了腳。

　　欽培吉表示，2022年沃爾沃汽車進一步推動充電網(wǎng)絡建設，覆蓋家庭充電、公共充電、經(jīng)銷商充電和應急充電四大場景，構(gòu)建“隨處有電充”基礎(chǔ)；沃爾沃汽車還通過前瞻年輕用戶群新的行為和需求，優(yōu)化APP使用體驗，打造即插即拔和親友鑒權(quán)等創(chuàng)新功能，實現(xiàn)全場景“隨心充好電”的體驗升級。