多部門出謀劃策，鞏固和擴大新能源車優勢
多部門出謀劃策，鞏固和擴大新能源汽車發展優勢
“我國在新能源汽車領域以持續的科技創新為引領，帶動產業高質量轉型升級，培育了一大批高素質人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質... 詳細>>
汽車電動化趨勢不可逆轉，緊抓出海新機遇
汽車電動化趨勢不可逆轉，緊抓出海新機遇
在李方正看來，全球已經建立起了完整的新能源汽車產業鏈、價值鏈以及服務體系鏈，消費者認可度也很高，電動化趨勢不可逆轉。王傳福認為，伴隨新能源汽車研發... 詳細>>
車輛裝載率逐步提升，智能駕駛回歸理性
車輛裝載率逐步提升之際，智能駕駛回歸理性
余凱表示，隨著技術的不斷演進，消費者會越來越享受到智能駕駛帶來的安全與便捷，裝配率朝著100%發展是必然趨勢。據何小鵬介紹，目前智能駕駛平均每百公里需... 詳細>>
培育新質生產力，新能源車不會成為獨角戲
加快培育新質生產力，新能源汽車不會成為“獨角戲”
“毋庸置疑，智能網聯的新能源汽車代表著更先進的新質生產力，它和傳統燃油汽車之間絕非是簡單的替代，而是全方位的進化。”安聰慧表示。“在這一輪轉型升級... 詳細>>
王傳福：新能源車變革正在突破迭代臨界點
王傳福：我國新能源汽車變革正在突破迭代臨界點
王傳福表示，“伴隨新能源汽車研發力度持續增強，新車投放數量也快速提升，我國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破迭代臨界點。估計未來三個月新能源汽車... 詳細>>
李斌：說虧損不如講投入，要保持戰略定力
李斌：說虧損不如講投入，要保持戰略定力
“很多人都說蔚來虧損，其實從另一個角度來講，你也可以看成是我們對將來的投資。”李斌表示。自去年底以來，蔚來換電“朋友圈”持續擴大，在業界看來這有望... 詳細>>
華為侯金龍：超快充正加速向商用車延伸
華為侯金龍：超快充正加速向A級乘用車和商用車延伸
侯金龍表示，“當前問題不是智能化發展不夠，而是電動化還未被普遍接受。補能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素。產業界需... 詳細>>
李云飛:中國品牌共同打造世界級品牌
李云飛:不要黑手 要攜手,中國品牌共同打造世界級品牌
李云飛表示，“如果是卷技術、卷產品、卷營銷、卷服務，甚至卷價格，我覺得無可厚非。但如果是卷下限，沒有底線，搞一些‘黑’動作，很多時候是違法違規的。... 詳細>>
古惠南:沖擊高端不易,"六大維度"參與競爭
古惠南：沖擊高端不易，"六大維度"參與競爭
汽車市場“卷”是肯定的，且會維持很長一段時間，這與產業轉型有關，主要體現在動力形式的變化。古惠南說，“進入全新的產業或者經營品牌一定會有競爭，汽車... 詳細>>
陳蜀杰:自主芯片挑戰中成長,降本迎價格戰
陳蜀杰：自主芯片在挑戰中成長，降本應對“價格戰”
如果自主芯片此前的困難在于“上車難”，那么現在的挑戰是和大量的國際巨頭同場競技。陳蜀杰表示，“在汽車智能化時代，相信通過艱苦卓絕的努力，以及抓住中... 詳細>>
長城吳會肖:軟件定義汽車進入AI定義汽車
長城吳會肖：汽車行業由軟件定義汽車進入AI定義汽車
長城汽車智能化副總裁吳會肖表示，“AI大模型的快速發展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業拐點，汽車行業由軟件定義汽車進入AI定義汽車。”在長城汽車看... 詳細>>
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