寫在前面

2023年，中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，新能源車發(fā)展迅猛，給2024年開局帶來新的希望和更高起點(diǎn)。同時(shí)，新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國際競爭更加激烈，跨界融合更加深入。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）... 詳細(xì)>>

2024中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇3月15日在京開幕

多部門出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源車優(yōu)勢

多部門出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢

“我國在新能源汽車領(lǐng)域以持續(xù)的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，培育了一大批高素質(zhì)人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質(zhì)... 詳細(xì)>>

汽車電動(dòng)化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇

汽車電動(dòng)化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇

在李方正看來，全球已經(jīng)建立起了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈以及服務(wù)體系鏈，消費(fèi)者認(rèn)可度也很高，電動(dòng)化趨勢不可逆轉(zhuǎn)。王傳福認(rèn)為，伴隨新能源汽車研發(fā)... 詳細(xì)>>

車輛裝載率逐步提升，智能駕駛回歸理性

車輛裝載率逐步提升之際，智能駕駛回歸理性

余凱表示，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，消費(fèi)者會(huì)越來越享受到智能駕駛帶來的安全與便捷，裝配率朝著100%發(fā)展是必然趨勢。據(jù)何小鵬介紹，目前智能駕駛平均每百公里需... 詳細(xì)>>

培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源車不會(huì)成為獨(dú)角戲

加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源汽車不會(huì)成為“獨(dú)角戲”

“毋庸置疑，智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車代表著更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，它和傳統(tǒng)燃油汽車之間絕非是簡單的替代，而是全方位的進(jìn)化。”安聰慧表示。“在這一輪轉(zhuǎn)型升級... 詳細(xì)>>

王傳福：新能源車變革正在突破迭代臨界點(diǎn)

王傳福：我國新能源汽車變革正在突破迭代臨界點(diǎn)

王傳福表示，“伴隨新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車投放數(shù)量也快速提升，我國新能源汽車變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代臨界點(diǎn)。估計(jì)未來三個(gè)月新能源汽車... 詳細(xì)>>

李斌：說虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力

李斌：說虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力

“很多人都說蔚來虧損，其實(shí)從另一個(gè)角度來講，你也可以看成是我們對將來的投資。”李斌表示。自去年底以來，蔚來換電“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，在業(yè)界看來這有望... 詳細(xì)>>

華為侯金龍：超快充正加速向商用車延伸

華為侯金龍：超快充正加速向A級乘用車和商用車延伸

侯金龍表示，“當(dāng)前問題不是智能化發(fā)展不夠，而是電動(dòng)化還未被普遍接受。補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素。產(chǎn)業(yè)界需... 詳細(xì)>>

李云飛:中國品牌共同打造世界級品牌

李云飛:不要黑手要攜手,中國品牌共同打造世界級品牌

李云飛表示，“如果是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)，甚至卷價(jià)格，我覺得無可厚非。但如果是卷下限，沒有底線，搞一些‘黑’動(dòng)作，很多時(shí)候是違法違規(guī)的。... 詳細(xì)>>

古惠南:沖擊高端不易,"六大維度"參與競爭

古惠南：沖擊高端不易，"六大維度"參與競爭

汽車市場“卷”是肯定的，且會(huì)維持很長一段時(shí)間，這與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有關(guān)，主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式的變化。古惠南說，“進(jìn)入全新的產(chǎn)業(yè)或者經(jīng)營品牌一定會(huì)有競爭，汽車... 詳細(xì)>>

陳蜀杰:自主芯片挑戰(zhàn)中成長,降本迎價(jià)格戰(zhàn)