高田的股東們認為高田的失敗在于沒有即時公開信息,表明態度,也沒有即時解決危機,還停止了分紅派息!罢f實話,我擔心高田會破產,這至今都沒有讓我打消疑慮!
中國經濟網汽車綜合外電報道,6月25日,日本高田公司董事長兼CEO高田茂久,就其安全氣囊缺陷導致8人死亡、數百人受傷,公開致歉。
25日,現年49歲的高田茂久,在公司年度股東會議之后的新聞發布會上鞠躬致歉。并表示公司目前正在商討如何幫助受害者,包括設立賠償基金等。
“我對于未能及時與受害者直接溝通道歉,也向因氣囊爆炸造成的死傷者表示歉意!备咛锩谜f,“作為一個安全產品供應商,卻對用戶造成了傷害,我感到非常抱歉!
高田公司總裁高田茂久(Shigehisa Takada)右,高級副總裁Hiroshi Shimizu
就在高田茂久致歉的前幾個小時,豐田與日產公司剛剛宣布追加召回300萬輛隱患氣囊車輛。高田公司高級副總裁Hiroshi Shimizu表示,公司將繼續使用硝酸銨作為安全氣囊充氣推進劑。已經有汽車制造商對于這一化學物質的安全性質疑。“高田公司已生產超過2億個使用此材料的氣囊,一定會有汽車制造商購買我們的安全氣囊! Hiroshi Shimizu說。
盡管幾千萬輛汽車被召回,并且早已展開調查,但目前,尚未查出是何原因導致安全氣囊在汽車碰撞時炸開并彈出金屬碎片。
Hiroshi Shimizu在股東會上表示,“原因分析還沒有明顯進展”,并拒絕推測結論。這是自去年股東大會以來,高田高管的第一次公開亮相。
高田的股東們認為高田的失敗在于沒有即時公開表明態度,也沒有即時解決危機,還停止了分紅派息,F年46歲的股東Masahiro Yamazaki認為,高田公司在調查出事故原因之前無須多說。股東Yamazaki則表示,“說實話,我擔心高田會破產,他們至今都沒有讓我打消疑慮!
高田茂久則稱,他相信最好的方法就是帶領公司度過危機,并表示希望危機一過去就能恢復派息。
近12個月以來,高田在東京的股票下跌了38%,而日本東證指數上漲了33%。高田茂久的母親Akiko持有高田東京公司5%的股份。另外,高田家族的投資公司TKJ Co.還持有該公司52.1%的股份。
豐田之前在北美召回存在安全隱患的高田公司生產的副駕駛位安全氣囊,現在開始在歐洲以及其他地區擴大召回。本次召回包含2003年4月至2008年12月期間生產的24款車型,共計286萬輛汽車,其中歐洲172.9萬輛,日本36萬輛,中國19萬輛。
豐田一發言人稱,在歐洲召回的車型包括豐田雅力士,卡羅拉和Avensis,以及Avensis Verso、Picnic旅行車和紅杉SUV。所有召回車輛均為在2003年4月至2008年12月期間生產。在此時間內的一款雷克薩斯SC430敞篷車也受到了影響。
在歐洲的召回中,英國和德國最多。豐田氣囊召回車輛排名前六位歐洲國家及數量統計如下表:
英國 214,115輛
德國 212,898輛
意大利 212,898輛
俄羅斯(包括白俄羅斯) 133,676輛
西班牙 124,832輛
法國 114,078輛
日產汽車公司也表示已經在全球召回19.8萬輛汽車,包括2007年4月至2008年12月期間的納瓦拉、Caravan和天籟。
豐田和日產都表示,目前,尚未從新增的召回中發現傷亡事故。(中國經濟網 王嬋編譯)
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