斯圖加特檢察官發言人Claudia Krauth表示，“我們認為，一定是有人（專門）設計了排放作弊軟件。”同時，德國當局還將對已經完成修復的柴油車進行復審。博世發言人表示，將會配合政府的調查。

　　中國經濟網綜合外電報道，當地時間15日，斯圖加特檢察官表示，他們正在調查是否有博世公司的員工參與了大眾柴油車的排放作弊。

　　斯圖加特檢察官發言人Claudia Krauth表示，該調查是針對兩家公司的共同設計軟件的員工，但是懷疑還沒有得到證實。“排放案的發生警示了我們，我們認為，一定是有人（專門）設計的排放作弊軟件。”

　　本項調查將重點關注博世在大眾柴油排放案件中所扮演的角色。博世在9月份表示，博世提供的是連接尾氣處理的，多數車都會用到的兩個標準組件，大眾則負責需要提供和整合的零件數量。

　　博世發言人表示，博世將會配合政府的調查。

　　另據德國媒體報道，德國當局將對卷入排放丑聞，并已完成修復的大眾柴油車進行第二輪測試，審查其是否符合排放要求。德國交通部一發言人表示，為了保證這次審核的透明和公正，測試的所有結果以及一切原始數據將公開發布。

　　但該媒體沒有透露測試實施的時間。德國交通部尚未對此消息做出回應。大眾曾表示希望從明年一月份開始召回作弊車輛。

　　作為歐洲最大的汽車制造商，大眾在9月承認在美柴油車排放測試中作弊，涉及全球1100萬輛車輛。該消息曾“掠奪”走幾十億歐元的大眾市值，并且迫使很多位集團高管進行了洗牌。

　　上周，大眾表示只有一小部分員工直接對排放測試作弊負責，且暫時沒有發現有董事會成員卷入這場大眾歷史上最嚴重的危機之中。

　　在另一則關于二氧化碳的排放丑聞中，上周大眾發布聲明稱，通過對二氧化碳排放造假數據，以及燃料使用情況的調查,得出結果顯示，受到二氧化碳排放丑聞影響的車子數量遠沒有之前預測的多。

　　德交通部官員向媒體透露，防止車輛審批過程中的作弊事件發生，柏林將使用歐洲聯合規定辦法。“我們將向布魯塞爾的標準化邁進。”該官員表示。

　　目前，大眾已經撥出67億歐元（約合73.8億美元）的資金用于修復和召回，以及另外20億歐元。作為二氧化碳排放案可能的賠償金。（中國經濟網 王嬋編譯）

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