孤注一擲,把所有精力集中在一個方向,一定會占絕對優勢!
在俄羅斯,我們是以哈弗品牌替換長城品牌,不存在退出問題,因為長城汽車的俄羅斯工廠仍在建設中。
品牌價值和品牌的屬性,如所謂的“高、中、低端”應該有所區別。在產品創造不了利潤的情況下,品牌就沒有價值。
無論業界內外,長城汽車董事長魏建軍的低調和沉穩都是聞名的。“大約一年能見兩次記者,但每次都很誠懇,有什么說什么”,一位媒體同行這樣評價他。
近日,哈弗品牌動作頻頻,如哈弗H6 Coupe 1.5T車型上市、哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元、孫紅雷代言哈弗品牌等。而魏建軍也是年內首次約見媒體,在釋放大量信息的同時,還回應了外界對長城汽車、對哈弗品牌,甚至是對其本人的質疑。
長城汽車董事長魏建軍
聚焦戰略的失與得
盡管做到自主品牌的第一,特別是SUV市場多年的第一,但長城汽車和魏建軍的“聚焦戰略”一直受到各方的不解和質疑。
魏建軍認為,孤注一擲,把所有精力集中在一個方向,一定會占絕對優勢!
他說,五六年前,長城汽車以哈弗品牌傾力進入SUV品類,大家都在質疑:長城放棄轎車,聚焦到SUV上,是不是有很大風險?現在,又有人說,SUV市場已經從藍海變成紅海。假如我們有更多品類的產品(而不是聚焦),比如轎車、SUV、MPV、商務車,那我們在這一輪競爭當中會什么都留不下。因此,我們把全身心的精力、資源孤注一擲,用專注、專業、專家的態度,用聚焦戰略和聚焦理論,來指導企業的發展是正確的。
魏建軍分析,經過聚焦、大力的投入、全方位地專注SUV品類,令我們的產品性能、外觀設計、舒適型、安全性、可靠性,包括節能環保,都不輸給外資(合資)車型。畢竟,外資(合資)的大部分SUV也是良莠不齊。我們也拿到了不少數據,除了外觀、舒適、NVH、燃油經濟性,這些消費者能直接感受到的,最重要的數據就是耐久可靠性,就長城汽車現在的可靠性PPM值,我們與外資(合資)而且是著名外資(合資)車企都是持平的,而一般的外資(合資)比我們要差很多。
他強調,在未來的競爭當中,我們一定會占有絕對性的優勢。目前,一些報道說哈弗H6升級版的動作是一種“價格戰”行為。這不需要驚訝,肯定要經過這樣一個(價格戰)過程。
俄羅斯市場的退與進
近年,自主品牌汽車出口遇阻,各種傳言不脛而走,如:長城汽車已經退出俄羅斯市場等。
魏建軍解釋到,在俄羅斯,我們是以哈弗品牌替換長城品牌,不存在退出問題,因為長城汽車的俄羅斯工廠仍在建設中。
他認為,自主品牌走出去還需要時間,但是,因為我們“家門口”有這么多的外資(合資)企業,如果你不能讓外資(合資)感覺到非常難受,早就被他們打垮了,你也根本走不出去。
魏建軍說,全球化是一個比較大的難題,光喊口號不行,最重要的是實際行動。長城汽車的海外市場,隨著哈弗品牌在國內地位的鞏固,已在消費者當中不斷得到認可。目前,海外運營我們更多的是夯實基礎,打造品牌價值,并結合當前國際形勢,順勢而為。有些報道說長城退出俄羅斯,實際上是以哈弗品牌進行替換。未來,哈弗在俄羅斯地區將更有戰略性,俄羅斯工廠仍在建設中。
他說,在代理商方面,哈弗注重顧客感受,打造哈弗品牌價值,對經銷商選擇、門店建設方面都有嚴格的管理體制。在俄羅斯、澳洲、南非、海灣等地區,我們有自己的哈弗子公司,并在當地打造標桿店、旗艦店,我們自己去運營;在南美,我們要求代理商必須是大經銷商,有自己的門店,以此來保證顧客的消費體驗。
再一個就是布局長城汽車的研發——海外技術中心。魏建軍說,這有兩個目的,一個是有些前沿技術、一些概念性的工作,在海外能完成;再一個就是更加了解海外市場。我們在外國布點的目的都不同,在美國,主要是吸納人才和技術,在歐洲、日本也是。
品牌價值的高與低
上周,哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元,有訪者質疑:此舉會不會拉低哈弗,甚至是自主品牌的價值。
魏建軍認為,品牌價值和品牌的屬性,如所謂的“高、中、低端”應該有所區別。在產品創造不了利潤的情況下,品牌就沒有價值。
魏建軍說,我認為,品牌價值和所謂的“高中低端品牌”應該區別開來。去年,英國品牌價值咨詢公司Brand Finance Plc根據對品牌價值和品牌內容的考量發布《2015年汽車品牌百強榜》。長城汽車再次入圍榜單,品牌價值上升15%,占據第33位,品牌等級從A+上升到AA。我一看,在我們后邊很多的都是賓利之類的大品牌。評比機構怎么來的這個數字?為什么要把長城弄到那么靠前?后來我們才知道,在一個品牌所承載的產品創造不了利潤的情況下,品牌就沒有價值,只能說是高端品牌;但高端品牌并不代表(很高的)價值,而大眾類型的產品并不代表沒有價值。
因此,魏建軍認為,此次哈弗H6的市場行為要有很好贏利的話,它的價值是不會變(低)的。我們也可以看一看手機行業,小米手機賣的很便宜,但是它的贏利也不錯,其品牌價值不斷提升。(中國經濟網記者 張宇星)
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