目前，在大眾集團內部，我們正在進行各個業務層面的全面檢查，保證所有的工作都是在合規合法的狀態下進行，避免“柴油發動機排放”類似的錯誤和失誤再度發生。

　　對于大眾汽車集團這樣一個在全球有60萬員工的巨型企業來說，如何讓所有員工適應合規要求，如何讓所有的員工適應我們所處的變革，是我們所面臨的最大挑戰。

大眾汽車集團CEO及管理董事會主席穆倫

　　近段時間，三菱、鈴木和日產等汽車企業紛紛涉嫌在汽車排放上“做手腳”，加上之前的大眾汽車“柴油排放”事件，以及更早的福特、豐田、本田等相關事件，讓整個汽車產業蒙受恥辱，甚至失去消費者的信任。

　　大眾汽車發生在美國的“柴油排放”事件已經近9個月時間，現在的情況是怎樣的？大眾汽車還要多長時間才能從中走出來？如何避免類似事件的發生？近日，在接受中國經濟網記者采訪時，因大眾汽車“柴油排放”而臨危受命的德國大眾汽車集團CEO及管理董事會主席穆倫（Matthias Müller），談了他的思考與解決之道。

　　穆倫談到，關于柴油發動機排放事件解決的進展很順利。我們與歐盟和德國政府部門已經做了深入、廣泛的交流，就如何維修我們客戶的車輛，提出了切實可行的方案和措施。我們相信，通過現在所采取的措施，我們能挽回客戶對我們的信任。

　　他說，在美國，我們與政府部門的談判進展也很順利。6月下旬，我們還將和美國政府部門會面，商談包括民事賠償在內的各種方案。同時，我們還與美國司法部進行了深入交流，希望在幾周或者更長的兩到三個月內，就對客戶的賠償達成一致。

　　穆倫強調：非常抱歉大眾汽車有這樣的事件發生，我們將竭盡全力找到事件的真相。同時，也將竭盡全力在組織上、工作流程上避免今后類似事件的再次發生。

　　自擔任大眾集團CEO以來，在穆倫看來，大眾排放事件發生后最需要解決的問題是什么？

　　穆倫說，我們對這個事件感到異常震驚。大眾汽車集團要承擔所有的責任和后果。對我來說最重要的是如何在未來不再犯類似的錯誤。我們采取的一個措施就是在集團董事會層面專門設了一個負責法規和合規事務的集團董事，特別聘請了何丹博士擔任這個職務。何丹博士曾經是前聯邦法院最高大法官之一，之前在戴姆勒公司擔任負責法律和合規事務的集團董事，在這個領域非常有經驗。目前，在大眾集團內部，我們正在進行各個業務層面的全面檢查，保證所有的工作都是在合規合法的狀態下進行，避免“柴油發動機排放”類似的錯誤和失誤再度發生。

　　他指出，對于大眾汽車集團這樣一個在全球有60萬員工的巨型企業來說，如何讓所有員工適應合規要求，如何讓所有的員工適應我們所處的變革，是我們所面臨的最大挑戰。

　　那么，“柴油排放事件”給大眾造成的財務損失到底有多少？

　　穆倫介紹說，在大眾汽車2015年年報發布會上，我們已經公布了一個具體的數字：我們將為柴油發動機排放所產生的，包括民事賠償在內的所有后果計提了162億歐元的費用，這不是一個小數字。至于這筆錢是不是能夠最終解決包括民事法律糾紛在內的所有問題，還要在接下來的時間再看一看。（中國經濟網記者 張宇星）

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