長城汽車上半年銷售40.7萬輛，同比增長12.2%，成為增速最快的企業；北京現代，長安福特兩個合資企業同比略有下降；神龍汽車上半年銷量同比下降18.4%，僅完成目標的37.5%，目前來看壓力最大。

　　十大車企上半年銷量及增速一覽（銷量單位：萬輛）

　　長城汽車上半年銷售40.7萬輛，同比增長12.2%，成為增速最快的企業；東風日產以同增長11.0%緊隨其后。在眾多企業顯現疲態的情況下，這兩家企業表現突出。

　　上汽通用五菱，上汽大眾，一汽大眾，上汽通用，長安汽車變化不大，取得一位數增長。北京現代，長安福特兩家企業同比略有下降。

　　神龍汽車壓力最大。去年，神龍汽車年初目標為80萬輛，結果僅完成70萬輛，達標率僅為87.5%。吸取去年的教訓，神龍汽車把今年目標下降到76.5萬輛，但下調目標的力度趕不上其市場下滑的速度，上半年同比下降18.4%，僅完成目標的37.5%。

　　前四名占比接近六成 全年競爭看好戲

　　銷量前四名企業為上汽通用五菱、上汽大眾、一汽大眾、上汽通用，其上半年銷量均在80萬輛以上，優勢明顯，構成乘用車第一陣營。其中上汽通用五菱以101.2萬輛成績奪得上半年銷售冠軍，以5萬輛的微弱優勢領先上汽大眾。上汽大眾維持去年的明顯優勢，領先一汽大眾和上汽通用，有望與上汽通用五菱一爭冠軍寶座。

　　排名第三、第四的一汽大眾、上汽通用今年上半年銷量分別實現87.31萬輛和80.43萬輛，與上海大眾有十余萬輛的差距，全年爭冠力量較弱。第一陣營的四家企業銷量較去年比均有微增，合計市場占比近六成。

　　上半年目標完成率：長安同比跑慢21.7%

　　一汽大眾上半年達成目標43.5%，在十強中成績靠后，但是從上半年同期目標完成率來看，比去年跑快4.5%，比較樂觀。同樣在“跑快陣營”的還有上汽通用同比增加1.5%，北京現代、東風日產同比分別為1.4%、1.2%。

　　注：與去年同期進度＝今年上半年完成率－去年上半年完成率

　　長安汽車去年完成率125%，完成率可謂首屈一指。今年制定116萬輛的目標，較去年的75萬輛增加54.7%。雖然同比去年跑慢21.7%，但上半年銷量達成47.9%，目前來看，全年完成目標應在情理之中。(中國經濟網 記者馬諜飛）

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