兩倍于競爭對手增速的奔馳，繼續擴大其在全球市場的領先優勢，并將7月及前7月銷售冠軍稱號收入囊中。

　　寶馬則迎來了“超過以往任何7月份的單月銷量”，且旗下車型從年初至今，均實現了較大增長。其中，寶馬X1增速更是接近7成。

　　通過綜合數據，7月奧迪在全球市場共計銷售149769輛新車，同比增速達2.5%。前7月，奧迪銷量為1102969輛，增速達5.2%。

　　立秋已過，汽車企業或品牌開始進入“秋后算賬”的節奏。畢竟是下半年的首月數據披露，7月銷售數量的多少幾乎是為全年定下基調。這不，全球高檔車市場領先的奔馳、寶馬和奧迪（BBA）的銷量數字或堂堂皇皇，或扭扭捏捏地亮出來了。

　　“最好上半年”后 奔馳喜迎再創新高的7月

　　在經歷了“最好的上半年”之后，奔馳又迎來了“創歷史新高”的7月。這也讓奔馳以兩倍于競爭對手的增速，將7月及前7月的全球高檔車市銷售冠軍名號均收入囊中。

　　數據顯示，奔馳品牌7月全球銷量達163770輛，同比增長9.4%。今年前7月，奔馳品牌的銷量則增至1170389輛，同比增幅達11.7%。一舉將其與寶馬、奧迪間的銷量差距分別擴大至30442輛以及67420輛。

　　奔馳全球營銷總監歐拉·凱勒紐斯(Ola Kaellenius)表示，“E級車以及‘夢想座駕’項目進展得頗為成功，新E級轎車受到了客戶的特別歡迎，在7月我們也向客戶交付了約12000輛‘夢想座駕’。新車型在進一步鞏固奔馳品牌的同時，也讓我們的產品陣容更為年輕，更具活力”。

　　SUV車型依舊是奔馳銷量的重要來源。7月，奔馳SUV同比大漲43.6%至56297輛。其中，CLC需求高漲，銷量同比實現翻番。前7月奔馳SUV銷售395838輛，同比增長45.7%，為奔馳貢獻了三成銷量。

　　7月，奔馳在中國市場實現了26.2%的高增速，銷量達37277輛。而1-7月，奔馳則銷售257276輛，同比增長32%。中國也成為其全球增速最快的市場。

　　“超過任何7月銷量” 寶馬X1大增近七成

　　在奔馳發布數據后的第5天，即8月10日，寶馬也發布了其最新的銷量數據。

　　寶馬品牌7月銷量增加4%，達到153392輛，“超過以往任何7月份的單月銷量”。這使得寶馬本年度至今的銷量達到1139947輛，相比去年前7個月增加5.6%。

　　“寶馬集團每月都在實現可持續的盈利性銷量增長。尤其值得一提的是，在全線產品銷量增加的同時，插電式混動版的7系、3系和2系旅行車在今年的計劃產量均已被搶購一空。這一事實表明，我們為所有寶馬車型推出‘電動版’的戰略非常正確。當然，我們也會努力去滿足如此巨大的客戶需求”，寶馬集團董事會成員、主管寶馬銷售和市場營銷的羅伯森博士（Dr Ian Robertson）表示。

　　今年前7月，BMW2系銷售113233輛，同比增長43.6%；BMW X1銷量為111639輛，增長69.6%；BMW X3銷量為88442輛，增長15.5%；BMW X4銷量為34464輛，增長6.9%。而全新BMW 7系車型的銷量則已遠超30000輛，比去年同期增長40%。

　　在中國市場，今年前七個月寶馬銷量為287753輛，同比增長8.5%。

奧迪發布全新子品牌“AudiSport”

　　奧迪前7月銷售110萬輛 在華產銷穩步增長

　　截至記者發稿時，仍未能查詢到奧迪官方發出的7月銷量數據。據《美國汽車新聞》發布消息顯示，“奧迪前7月銷量為110萬輛，同比增長5.2%”。綜合各種相關數據后得出：7月奧迪在全球市場共計銷售149769輛新車，同比增速達2.5%。前7月，奧迪銷量為1102969輛，增速達5.2%，在ABB中排名第三。

　　同時，一位媒體同仁的微信顯示：“一汽奧迪7月份產量44516輛，同比增加（應為同比增長）100.5%。其中，奧迪A6、奧迪Q5、奧迪Q3增加比較快……”如果這一數據屬實，則不難看出，奧迪的7月產量中，主要增量多來自其優勢產品。

　　目前，奧迪A6、奧迪Q5的月銷穩定在萬輛以上。而Q3、A3等車型則是奧迪爭奪年輕用戶的有力武器，且這兩款車型也都處在各自細分市場的領跑位置。加之，日前奧迪發布的高性能及運動賽事產品全新子品牌“AudiSport”，曾經的“官車”奧迪比以往任何時候都更顯得趨向年輕。這或將進一步鞏固，甚至是擴大奧迪在中國市場的領先優勢，從而改善其在全球市場ABB爭奪中的不利局面。（中國經濟網 記者郭濤）

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