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流通協(xié)會(huì):4月二手車交易146萬輛,市場(chǎng)呈下沉趨勢(shì)

2023-06-08 07:10 來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇
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流通協(xié)會(huì):4月二手車交易146萬輛,市場(chǎng)呈下沉趨勢(shì)

2023年06月08日 07:10   來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇   

  今年4月,全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為146.41萬輛,環(huán)比下降6.59%,同比增長(zhǎng)33.03%,交易金額為903.92億元。新能源二手車與整體市場(chǎng)走勢(shì)一致,4月交易5.30萬輛,環(huán)比下降5.3%,同比增長(zhǎng)26.7%。流通協(xié)會(huì)表示,今年五一小長(zhǎng)假對(duì)二手車市場(chǎng)帶動(dòng)作用不明顯,預(yù)計(jì)5月交易量在140萬-150萬輛之間。

  流通協(xié)會(huì)表示,目前二手車商的主要盈利模式是賺取差價(jià),但未來需擴(kuò)展更多經(jīng)營(yíng)模式,包括二手車金融服務(wù)等。2023年汽車終端需求逐漸下沉,建議二手車商將經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)向縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng),未來縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng)將有很大發(fā)展。

  根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年4月,全國(guó)二手車交易146.41萬輛,環(huán)比下降6.59%,同比增長(zhǎng)33.03%,交易金額為903.92億元。新能源二手車與整體市場(chǎng)走勢(shì)一致,4月交易5.30萬輛,環(huán)比下降5.3%,同比增長(zhǎng)26.7%。

來源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

  由于去年同期受疫情影響基數(shù)較低,今年二手車同比出現(xiàn)高速增長(zhǎng),1-4月累計(jì)交易量為573.85萬輛,同比增長(zhǎng)15.23%,累計(jì)交易金額為3611.40億元。分車型看,基本型乘用車共交易342.2萬輛,同比增長(zhǎng)15.7%;SUV共交易73.3萬輛,同比增長(zhǎng)15.2%;MPV共交易34.7萬輛,同比增長(zhǎng)18.3%;交叉型乘用車共交易11.2萬輛,同比下降1.2%。商用車方面,客車交易34.8萬輛,同比下降0.2%;載貨車交易47.3萬輛,同比增長(zhǎng)21.6%。

來源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

  對(duì)于5月市場(chǎng)情況,流通協(xié)會(huì)表示,今年五一小長(zhǎng)假對(duì)二手車市場(chǎng)帶動(dòng)作用不明顯,預(yù)計(jì)5月交易量在140萬-150萬輛之間。而6、7月全國(guó)大部分地區(qū)進(jìn)入夏季,預(yù)計(jì)客流量將下降,建議經(jīng)銷商優(yōu)先處理庫存,回籠資金,確保淡季平穩(wěn)度過。

  除此之外,價(jià)格下探也是目前二手車商需要警惕的因素。流通協(xié)會(huì)表示,在新車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定后,二手車市場(chǎng)信心逐步恢復(fù),但總體而言新車降價(jià)對(duì)二手車的擾動(dòng)尚未完全消除,二手車收購價(jià)和銷售價(jià)均有所下降。數(shù)據(jù)顯示,4月,全國(guó)二手車交易均價(jià)較上月略有回落,較3月下降0.16萬元,較去年同期下降0.65萬元。

來源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

  從價(jià)格分布看,4月全國(guó)二手車交易價(jià)格區(qū)間在5萬元以內(nèi)區(qū)間的車輛占比高達(dá)74.9%,環(huán)比增長(zhǎng)0.6%,15萬元以上區(qū)間占比9.7%,環(huán)比下降0.9%。

  新能源方面,4月,3萬元以下、3萬-5萬元、5萬-8萬元區(qū)間新能源二手車占比有所增加,其中3萬元以內(nèi)占比30.6%,環(huán)比增長(zhǎng)0.7%;3萬-5萬元區(qū)間占比18.3%,環(huán)比增長(zhǎng)0.9%;5萬-8萬元區(qū)間的車型占16.9%,環(huán)比增長(zhǎng)0.4%;8萬元以上車型環(huán)比有所下降,8萬-12萬元、12萬-15萬元車型下降0.1%;15萬-30萬元下降1.2%;30萬以上車型下降0.6%。

  對(duì)于未來二手車業(yè)務(wù)的研判,流通協(xié)會(huì)表示,目前二手車商的主要盈利模式是賺取差價(jià),但未來需擴(kuò)展更多經(jīng)營(yíng)模式,包括二手車金融服務(wù)等。2023年汽車終端需求逐漸下沉,建議二手車商將經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)向縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng),未來縣鄉(xiāng)一級(jí)市場(chǎng)將有很大發(fā)展。

  5月17日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。文件提及“健全新能源二手車評(píng)估體系,對(duì)新能源二手車加強(qiáng)檢查和整修,鼓勵(lì)企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車”。

  流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)直接影響新能源二手車的流通,往年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)更多強(qiáng)調(diào)購買,忽略了使用環(huán)節(jié),導(dǎo)致新能源汽車向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)推廣時(shí)遇到瓶頸。本次發(fā)改委和國(guó)家新能源局發(fā)布的文件強(qiáng)調(diào)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù),為新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)做好了鋪墊。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)

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(責(zé)任編輯:張懿)

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