李奇表示，進入高質量發展的下半場后，“汽車產業面臨減碳、能源形勢變革、智能化變革三重挑戰。所有這一系列的變化和挑戰，將加大中國市場淘汰賽的激烈程度”。在丁磊看來，汽車當前的“卷”，表明它是朝陽產業，否則不會那么多資本、那么多資源進來“卷”。

　　“在新能源汽車行業產生如此大變化的時候，帶給了我們真正前所未有的機遇，在這個機遇下，中國汽車將走向全球”，盧放說。朱華榮直言，“長安汽車在未來2-3年將迎來轉型關鍵期，全速向世界一流汽車品牌邁進”。

　　尹同躍直言不諱地說，“中國品牌要想崛起，要規范自己的行為，文明競爭。汽車企業之間真正的競爭是工程師之間的對決、技術的對決”。李書福也表示，“在新發展階段，我們要以創新為驅動，以用戶體驗為中心，只有高水平競爭，才能促進產業高質量發展。”

　　“中國品牌要想崛起，要規范自己的行為，文明競爭”，奇瑞汽車董事長尹同躍直言不諱地說，“汽車企業之間真正的競爭是工程師之間的對決、技術的對決，而不是在這之外的東西”。吉利控股集團董事長李書福也表示，“在新發展階段，我們要以創新為驅動，以用戶體驗為中心，只有高水平競爭，才能促進產業高質量發展。”

奇瑞汽車董事長尹同躍 主辦方供圖

　　在6月8日-9日召開的2023中國汽車重慶論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠指出，“全球汽車產業也從燃油時代的上半場轉入了電動智能時代的下半場，而中國汽車產業則從以量取勝的上半場進入了高質量發展的下半場”。

中國機械工業聯合會副會長李奇 主辦方供圖

　　進入下半場后，“汽車產業面臨減碳、能源形勢變革、智能化變革三重挑戰。所有這一系列的變化和挑戰，將加大中國市場淘汰賽的激烈程度”，中國機械工業聯合會副會長李奇強調，“這是一場實力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取決于智能化在整車制造和車載系統方面的應用，取決于智能化推動全產業鏈盈利模式的變革，取決于圍繞智能化的組織機構變革”。

　　“雖然市場在轉型過程中面臨眾多的戰，但我們應該欣喜地看到全球化的發展態勢、汽車產業的轉型升級的態勢不可逆轉，國內汽車市場大盤穩健增長，給汽車產業帶來更多機會”，長安汽車董事長朱華榮表示。高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊表示贊同，“新能源汽車很快就會到徹底替換燃油車的時段，這個市場機會比當時汽車進入家庭還要大，因為它要把現在中國3億燃油車的保有量全部替換”。

高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊 主辦方供圖

　　在丁磊看來，汽車再次成為了朝陽產業，特別是在中國。汽車當前的“卷”，也表明它是朝陽產業，否則不會那么多資本、那么多資源進來“卷”。“朝陽產業”的背后實際上是新舊動能的轉換，這種轉換體現在產品、供應鏈、制造、渠道、用戶以及產業生態合作各個方面。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放 主辦方供圖

　　“在新能源汽車行業產生如此大變化的時候，帶給了我們真正前所未有的機遇，在這個機遇下，中國汽車將走向全球”，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放指出，“中國品牌如果想走向全世界，引領全球未來電動汽車市場，掌握核心技術是關鍵”。

　　華為智能汽車解決方案BU CEO余承東分析認為，“今天這個時代是拼體驗的時代，無論是智能座艙還是智能駕駛拼的都是體驗。隨著規模的提升，將來的成本會下降，我們希望中低端車未來也能夠享受到更多高階智能駕駛和卓越智能座艙的優秀體驗”。

華為智能汽車解決方案BU CEO余承東 主辦方供圖

　　不過，“不能因為追求電動化而失去安全，更不能因為追求智能化而失去安全，智能電動汽車必須以安全為前提，我們的第一訴求就是安全，而且必須遙遙領先”，李書福坦言，“安全是電動汽車必須要做到的基本品質，安全關系到人的生命，也關系到社會公共利益，必須要把汽車的安全科技投入排在第一位”。

　　在李書福看來，“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”是世界一流企業的主要特征，中國汽車行業更應該要體現出這些基本特征，為用戶創造價值，為社會進步樹立榜樣。

吉利控股集團董事長李書福 主辦方供圖

　　“長安汽車將全速向世界一流汽車品牌邁進”，朱華榮直言，“未來2-3年，長安汽車將迎來轉型關鍵期，我們將進行五步走的戰略布局：加快產品和產能的布局、強化品牌建設的布局、加強營銷服務布局、加快完善市場的布局、加強組織人才的布局”。

　　尹同躍則表示，奇瑞要繼續堅持“理工男”的精神，把技術做好，把汽車做好，把客戶服務好，真正做到“三心三力兩個聲音”。“三心”指的是在技術上、在服務上、在產品造型上，要有不斷追趕超越的好勝心；對于新技術、新事務要始終保持好奇心；面對其他品牌能做到的事、能達到的高度，自己要有自信心。“三力”指的是提高與客戶、供應商的溝通力、提高領導力和學習力。“兩個聲音”首先是要聽從內心的聲音，更重要的是要聽取用戶的聲音，聽取用戶內心想要什么，怎樣為用戶創造價值、滿足用戶需求。

　　尹同躍還呼吁，“汽車企業要保持理性，中國智能新能源汽車依然任重而道遠，企業需要有造血能力，違反商業邏輯很難走遠”。李書福也呼吁：“中國所有汽車公司在陽光下透明競爭，在法律框架內公平比賽，為打造世界一流企業，為中國汽車工業贏得全球同行的尊重而不懈努力。”（中國經濟網記者 王躍躍）

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