2019年-2022年，雅閣、凱美瑞交替奪冠細分市場，天籟也在2021年迎來銷量爆發，“日系三劍客”勢不可擋，并牢牢占據頭部位置。然而進入2023年，伴隨著天籟、雅閣的持續“掉隊”，日系車型“日漸式微”，而德系“邁帕”則突圍向上，強勢回歸，細分市場格局正悄然發生改變。

　　今年上半年，奔馳C級、奧迪A4L銷量均呈現同比上漲趨勢，分別達到12%、1%，寶馬3系成為BBA之中唯一銷量同比下降車型。究其原因，或許與其電動車型寶馬i3的暢銷息息相關。選車網數據顯示，6月，寶馬i3銷量達到4237輛，1-6月，車型累計銷量達到22552輛。事實上，寶馬i3已然成為寶馬集團電動化的銷量中堅，與寶馬ix3一道，共同助推企業電動化轉型步伐。

　　7月24日，別克新君威正式上市，推出25T超享版、28T縱享版兩款車型，售價分別為15.98萬元和17.58萬元；7月25日，新款2.0L版亞洲龍也將迎來上市……今年以來，日系、美系等合資B級主力車型迎來密集煥新，細分市場“卷”出新高度。

　　在新能源浪潮席卷全球，以及自主品牌的猛烈攻勢之下，激烈的“內卷”，或是合資B級車整體突圍的表現。乘聯會數據顯示，6月，B級車銷量28萬輛，同比微降，環比增長17%；1-6月，B級車銷量131萬輛，同比增長7%。綜合來看，B級車市場表現優于轎車市場。然而比較之下，13款合資B級普通品牌車型6月、1-6月銷量分別為108032輛、545622輛，同比均呈現兩位數下滑，不及細分市場整體表現。

　　聚焦車型來看，6月，共有5款車型銷量破萬，其中凱美瑞以25898輛的成績“拔得頭籌”。強勁勢頭也助推其上半年銷量率先突破十萬輛，達到108740輛，成為細分市場半年度銷冠。“老對手”雅閣6月銷量只有10778輛，排名第五，同比下降50%，上半年累計銷量80309輛，被逐漸拉開距離。

　　全新雅閣于今年5月20日上市，至6月底已經度過第一個完整銷售月。考慮到新車終端優惠幅度較小，疊加部分消費者的觀望情緒，1萬出頭的銷量“差強人意”。然而值得注意的是，凱美瑞、雅閣上半年銷量均呈現同比兩位數下滑，幅度分別達到17%、16%。

　　2019年-2022年，雅閣、凱美瑞交替奪冠細分市場，天籟也在2021年迎來銷量爆發，“日系三劍客”勢不可擋，并牢牢占據頭部位置。然而進入2023年，伴隨著天籟、雅閣的持續“掉隊”，日系車型“日漸式微”，而德系“邁帕”則突圍向上，強勢回歸，細分市場格局正悄然發生改變。

　　上半年，帕薩特、邁騰累計銷量分別達到85794輛、82640輛，同比分別增長11%、26%，奪得細分市場亞軍和季軍。而天籟今年累計銷量只有36584輛，落后于亞洲龍的43264輛，同比降幅達到50%。此外，榜單中的另一款日系車型英仕派也失去“黑馬”光環，1-6月累計銷量只有24576輛，同比下降15%。

　　美系車型方面，“兩君一寶”（君威、君越、邁銳寶）表現平平，今年累計銷量分別為18029輛、12551輛和6017輛。今年5月、7月，君越、君威分別完成新車型上市，后續銷量或得到提振。蒙迪歐成為美系上半年唯一正增長車型，累計銷量32685輛，同比增長60%。

　　高檔B級車方面，“馬太效應”依然凸顯，BBA三款車型占據細分市場近8成份額。具體來看，奧迪A4L以18500輛的成績奪得6月月度銷冠，奔馳C級與寶馬3系以14200輛、12795輛的成績分列二、三位。1-6月，奔馳C級銷量達到73773輛，以微弱優勢超越寶馬3系，領跑細分市場；奧迪A4L累計銷量68940輛，將落后差距進一步縮小至4833輛。

　　值得一提的是，今年上半年，奔馳C級、奧迪A4L銷量均呈現同比上漲趨勢，分別達到12%、1%，寶馬3系成為BBA之中唯一銷量同比下降車型。究其原因，或許與其電動車型寶馬i3的暢銷息息相關。選車網數據顯示，6月，寶馬i3銷量達到4237輛，1-6月，車型累計銷量達到22552輛。

　　事實上，寶馬i3已然成為寶馬集團電動化的銷量中堅，與寶馬ix3一道，共同助推企業電動化轉型步伐。官方數據顯示，今年上半年，BMW純電動車型銷量達到4.49萬輛，同比大增283%。這一銷量數據甚至超越了造車新勢力小鵬汽車的41435輛。

寶馬i3 張懿/攝

　　為進一步鞏固優勢，寶馬將繼續加大純電動產品投放，創新純電動BMW iX1下半年將在沈陽投產。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，下半年，隨著汽車消費市場和消費者信心的進一步恢復，我們將帶來更多極具吸引力的BMW純電產品，并對繼續保持業務增長充滿信心。

　　二線陣營之中，凱迪拉克CT5市場表現搶眼，6月銷量4749輛，今年累計銷量37776輛，同比增長51%。相比之下，沃爾沃S60稍顯后勁不足，6月銷量1940輛，累計銷量只有10618輛，同比下滑12%。值得注意的是，英菲尼迪Q50L的6月銷量并未在榜單中公布，車型后續銷量表現還有待觀察。（中國經濟網記者 張懿）

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