中國汽車流通協會表示，車市四季度三個月將實現超預期增長，預計10月終端零售量約195萬輛，11月約為210萬輛。預計全年乘用車零售量有望接近2200萬輛，保守估計在2170萬輛左右，同比漲幅有望達到5%。

　　流通協會建議經銷商在明年業務規劃中，降低對新車的依賴度，將業務后移，二手車業務有望成為經銷商收入和利潤重要增長點。今年以來國內二手車業務增長明顯，1-9月全國二手車累計交易1349.18萬輛，同比增長12.61%，累計交易金額為8597.90億元。

　　日前，中國汽車流通協會在月度形勢分析會上表示，車市四季度三個月將實現超預期增長，預計10月終端零售量約195萬輛；11月需求將延續9、10月狀態，預計11月終端零售量環比10月增長幅度有望達到10%，即在10月的基礎上增長接近20萬輛，約為210萬輛。

　　全年乘用車零售量有望接近2200萬輛

　　對于全年目標的判斷，流通協會表示，目前，有接近一半的經銷商已完成全年任務指標的六到八成，總體而言符合正常銷售節奏，考慮到12月年底的消費沖高，預計全年乘用車零售量有望接近2200萬輛，保守估計在2170萬輛左右，同比漲幅有望達到5%。

　　流通協會介紹，雙十一前期積攢的訂單會集中在雙十一截止時基本完成最終簽約和交付，因此預計11月上旬銷售形勢較好；11月下半月，隨著年底消費剛需逐漸釋放，預計11月下半月將持續較好的銷售形勢。進入四季度，部分廠家在下半年已經出臺對三季度、四季度的沖量政策，因此終端促銷力度也會加大。

　　對于經銷商的經營狀況，流通協會表示，三季度，隨著市場明顯改善，經銷商盈利狀況有所改善，不過，目前汽車價格不斷下探，經銷商新車業務經營壓力還在持續，建議經銷商在明年業務規劃中，降低對新車的依賴度，將業務后移，重新根據市場狀況構建售后體系，實現整個后市場更高的盈利。保持和擴大基盤客戶量，特別是售后業務單元，要進行重新劃分。

　　流通協會建議，除完成基礎的狹義維修保養業務外，還要經營好客戶，從以產品為中心轉向以客戶為中心，真正的服務于車背后的車主及車主的家庭。此外，二手車增值稅減免0.5%的政策已延續到2027年，二手車業務有望成為經銷商收入和利潤重要增長點。

　　1-9月二手車交易增速達12.61%

　　今年以來國內二手車業務增長明顯，流通協會數據顯示，2023年9月，全國二手車市場交易159.16萬輛，環比增長2.07%，同比增長7.17%，交易金額為1040.39億元；1-9月累計交易1349.18萬輛，同比增長12.61%，累計交易金額為8597.90億元。

來源：中國汽車流通協會

　　具體來看，今年1-9月，二手基本型乘用車累計交易800.40萬輛，同比增長12.78%；SUV共交易173.20萬輛，同比增長13.28%；MPV共交易82.59萬輛，同比增長14.11%；交叉型乘用車較去年同期出現小幅下降，共交易26.15萬輛，同比下降2.66%。商用車方面，載貨車共交易111.18萬輛，同比增長14.4%；客車交易79.41萬輛，同比下降0.3%。

　　值得一提的是，9月二手車均價有小幅回升，達到6.48萬元；二手車平均庫存周期有所縮短，9月為59天，較8月下降2天，是今年以來庫存周期首次出現下降；此外，9約二手車轉籍率再創新高，9月外遷率達到28%，是今年以來新的高點。

　　對于10月二手車市場情況，流通協會介紹，綜合來看，10月前三周整體表現不及9月同期，截至10月22日，全國二手車交易量約為117萬輛，較9月同期下降6%。第四周市場以恢復性增長為主，增幅不會太明顯。

　　進口車延續去庫存周期，1-9月累計銷售55.7萬輛

　　流通協會介紹，2023年以來我國汽車進口始終處于去庫存周期，1-9月我國累計進口汽車55.7萬輛，同比下滑16.9%。進口金額2695.7億元，同比下滑12.6%；9月當月進口汽車6.9萬輛，同比下降11.5%，環比增長8.6%，進口車市場有所回暖走勢。

來源：中國汽車流通協會

　　銷量方面，今年1-9月進口車累計銷售55.7萬輛，同比下降4.9%。庫存方面，1-9月進口車供給與需求基本持平，庫存深度維持在5個月，與去年年底持平，處于歷史高位。

　　值得一提的是，雖然汽車進口量逐年下滑，但報關單價逐年提升，2015年-2023年進口汽車的報關單價從25.21萬元提升至40.23萬元；結合品牌結構情況，豪華車市場份額不斷上升，2019年豪華車份額占80%左右，今年已接近90%，流通協會認為，豪華品牌占比提升的主要因素是消費升級、低價產品國產化以及近期匯率貶值的影響，其中消費升級是核心動力。

　　從具體品牌看，今年1-9月進口車銷量前三仍是雷克薩斯、奔馳和寶馬。流通協會表示，雷克薩斯銷量為121796輛，主力車型ES系列銷量下滑拖累雷克薩斯整體下滑13.5%，雷克薩斯表現偏弱主要受電氣化進展較慢影響，油改電車型難以得到消費者認可。

　　流通協會介紹，1-9月進口車銷量前十品牌中只有五個品牌實現正增長，分別是奧迪、路虎、豐田、沃爾沃和大眾，其中奧迪A5和Q7車型的熱銷，令其1-9月銷量同比大漲32.3%，表現亮眼。

　　新能源方面，1-9月新能源汽車銷售32754輛，同比上漲52.8%。純電動汽車保持較快增長態勢，累計同比增長315.28%，寶馬i系列、特斯拉model X和雷克薩斯RZ貢獻量居前。插混車型則受國產車型影響，9月同比下降21.25%。（中國經濟網 記者陳夢宇）

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