戴雷與英菲尼迪的600天（1）
一個職業經理人與一個高檔車品牌的600天(1)
我們例舉一大一小兩件事,還有事件發生的背景及主人公的感悟或中國經濟網汽車當時的報道，來看一看,在接手一個較為弱勢的高檔車品牌后,戴雷是如何運作的。 詳細>>
戴雷與英菲尼迪的600天（2）
一個職業經理人與一個高檔車品牌的600天(2)
今天,我們再來看一下戴雷和英菲尼迪在2014年所做的兩次大手筆的品牌活動。一個是在國家體育館上演的“啟釋錄”——英菲尼迪萬人盛典,推出全新品牌傳播概念—... 詳細>>
戴雷與英菲尼迪的600天（3）
一個職業經理人與一個高檔車品牌的600天(3)
“德系三強”的成功經驗表明,高檔車的本土化是一種必然。而東風英菲尼迪的本土化有什么樣的特點?高檔車品牌怎樣踐行對社會、對公眾的承諾?今天,讓我們再看一... 詳細>>
英菲尼迪總裁:怎樣才能成高檔車市場主流
英菲尼迪總裁:怎樣才能成為高檔車市場主流
3月10日，東風英菲尼迪首款國產SUV——東風英菲尼迪QX50正式發布。剛剛上任不久的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格特意趕到北京，見證了英菲尼迪第二款國產車型... 詳細>>
QX50上市 本土化助英菲尼迪沖一線高檔車
QX50上市 本土化助英菲尼迪沖擊一線高檔車
昨晚，東風英菲尼迪首款國產SUV——全新東風英菲尼迪QX50正式上市，4款不同配置車型的價格為34.98萬-44.98萬元。中國經濟網記者注意到，這也是國內第一款長軸... 詳細>>
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