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高層訪談
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戴雷如何帶領英菲尼迪熬過豪華車市寒冬
2015.12.24

“如果有一天我們增速稍微低一點也沒關系,因為這并不是最重要的。重要的是我們在質量方面不妥協。”

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阿方索:中國的設計團隊 更具活力
2015.12.25

英菲尼迪緊湊型高檔車全新Q30精彩亮相法蘭克福車展,開啟了小型車細分領域,對源于北美的英菲尼迪而言,絕對是一次前所未有的戰略突破。 

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英菲尼迪總裁:怎樣成為高檔車市場主流
2015.12.25

3月10日,東風英菲尼迪首款國產SUV——東風英菲尼迪QX50正式發布。剛剛上任不久的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格特意趕到北京,見證了英...

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英菲尼迪的“新手段”與“老感情”
2015.12.24

 經濟放緩的“新常態”下,東風英菲尼迪卻實現了逆勢增長,部分城市的市場占有率甚至已經做到了第四。在接受中國經濟網獨家專訪時,東風英...

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讀懂戴雷 破解“英菲尼迪的中國現象”
2015.10.28

在初步走訪了英菲尼迪的經銷渠道,以及其后的思考與寫作中,特別是對東風英菲尼迪總經理戴雷博士的獨家專訪后,中國經濟網汽車頻道希望...

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戴雷如何帶領英菲尼迪熬過中國豪華車市場寒冬
2015.11.06

經過兩年的高舉高打,戴雷如何帶領英菲尼迪熬過中國豪華車市場寒冬?   “十幾年來,中國豪華車市場第一次增速下降。”坐在釣魚臺國...

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英菲尼迪總裁:怎樣才能成為高檔車市場主流
2015.03.12

3月10日,東風英菲尼迪首款國產SUV——東風英菲尼迪QX50正式發布。剛剛上任不久的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格特意趕到北京,見證了英...

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