轉(zhuǎn)型升級(jí)迎關(guān)鍵窗口期，汽車產(chǎn)業(yè)的“變與不變” 

　　辛國(guó)斌指出，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)更加凸顯，綠色化、智能化的共識(shí)正在加快，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期。歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)，如果沒(méi)有綠色化就不能叫做100%的新能源汽車，因此發(fā)展新能源的根本還在綠色能源轉(zhuǎn)型。

 　　安鐵成表示，面對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的新要求，我國(guó)要以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力搶占產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，錨定低碳化、智能化，推動(dòng)新能源汽車提質(zhì)擴(kuò)面，進(jìn)而構(gòu)建強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。孫逢春說(shuō)，只有不斷加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　技術(shù)創(chuàng)新、用戶為本，打造領(lǐng)先的世界級(jí)汽車品牌

　　馮興亞預(yù)計(jì)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的總體規(guī)模將從2023年的2606萬(wàn)輛上升到2030年的2800萬(wàn)輛。未來(lái)中國(guó)品牌將走向和外資品牌開(kāi)放合作的新階段，在塑造更高水平的開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新體制藍(lán)圖中，汽車產(chǎn)業(yè)不僅是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的鮮明標(biāo)志，更是中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中不可或缺的關(guān)鍵力量。

　　新能源汽車已跨越電動(dòng)化的“起跑線”，正邁向智能網(wǎng)聯(lián)化的“下半場(chǎng)”，開(kāi)啟更高階的競(jìng)逐。在尤崢看來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新是競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽勝出的“王牌”，造車的長(zhǎng)期主義是技術(shù)創(chuàng)新、為用戶創(chuàng)造價(jià)值。李明表示，在未來(lái)二十年軟件定義汽車的全新時(shí)代，中國(guó)必將打造出領(lǐng)先全球的世界級(jí)汽車品牌。

　　孫逢春：完善汽車數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全監(jiān)管

　　孫逢春介紹，當(dāng)前，我國(guó)數(shù)據(jù)產(chǎn)量保持高速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)要素資源稟賦位列全球前列。同時(shí)，高性能算力疊加海量數(shù)據(jù)應(yīng)用，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條技術(shù)創(chuàng)新及深度轉(zhuǎn)型升級(jí)。另外，多元數(shù)據(jù)交叉匯集，也進(jìn)一步加快了汽車跨界生態(tài)與融合發(fā)展。

　　為進(jìn)一步盤活汽車數(shù)據(jù)生態(tài)，孫逢春建議，首先要加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)要素標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，確保數(shù)據(jù)要素有效流通、有章可循。其次要有效強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)和數(shù)據(jù)監(jiān)管，有序推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)流通應(yīng)用。第三要鼓勵(lì)和支持汽車領(lǐng)域數(shù)據(jù)場(chǎng)景的創(chuàng)新探索與應(yīng)用。

　　安鐵成：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　在安鐵成看來(lái)，當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加交織，相互賦能，特別是在國(guó)家相關(guān)戰(zhàn)略的引導(dǎo)、政策支持下，以及全產(chǎn)業(yè)鏈上下一心共同努力下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，由高速增長(zhǎng)持續(xù)向高質(zhì)量發(fā)展。

　　與此同時(shí)，“我國(guó)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)取得驕人的成績(jī)。”安鐵成表示，一是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)份額全球引領(lǐng)；二是關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破；三是網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)更加健全；四是汽車國(guó)際化進(jìn)程取得新突破。

　　歐陽(yáng)明高：全固態(tài)電池與鋰離子電池要雙輪驅(qū)動(dòng)

　　歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車迄今為止解決的是動(dòng)力電動(dòng)化問(wèn)題，但這對(duì)于節(jié)能減排而言仍不夠，發(fā)展新能源汽車的根在于能源的綠色轉(zhuǎn)型，只有實(shí)現(xiàn)新能源革命，能源用綠電才可稱之為真正的新能源汽車。對(duì)于中國(guó)來(lái)講，高比能全固態(tài)電池與低成本、長(zhǎng)壽命鋰離子電池對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同等重要，要雙輪驅(qū)動(dòng)。