李豐軍表示，軟件定義汽車，構建智能汽車新生態，正成為汽車產業發展的新共識。如何抓住汽車產業數字化轉型機遇，提升汽車軟件技術創新能力，打造更加智能化和高質量的汽車軟件產品，已成為汽車企業提升競爭力的關鍵。

　　周全建議，為推動軟件定義汽車進程，汽車產業需要具備以軟件為主導的產品開發思維，簡化平臺和軟件改革，減少硬件組件數量，建立可擴展的汽車軟件平臺和操作系統，實施以質量為導向的轉型。

　　“國家高度重視智能網聯汽車產業發展，智能網聯汽車已成為汽車產業轉型發展的戰略方向和重要引擎，而汽車軟件是智能網聯汽車創新發展的核心要素。” 在日前舉辦的2023中國汽車軟件大會上表示，中國汽車工業協會軟件分會理事長、中汽創智首席執行官李豐軍，“軟件定義汽車，構建智能汽車新生態，正成為汽車產業發展的新共識。如何抓住汽車產業數字化轉型機遇，提升汽車軟件技術創新能力，打造更加智能化和高質量的汽車軟件產品，已成為汽車企業提升競爭力的關鍵。”

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　　在中國汽車工業協會秘書長助理、技術部部長王耀看來，汽車工業作為我國現代工業重要組成部分，一直以來都是國家經濟發展的重要支柱，隨著科技飛速發展，汽車工業軟件逐漸成為汽車產業鏈中不可或缺的一環，為汽車智能化，網聯化、電動化提供了非常重要的支持。

　　為推動我國汽車軟件產業高水平發展，李豐軍倡議，“行業企業要重視基礎研究，推動全面創新。加強汽車軟件基礎研究，夯實技術基礎。鼓勵自由探索，突出原創，以基礎研究為引領，帶動汽車軟件前沿技術、共性關鍵技術全面突破創新。”

　　此外，“要加強技術成果轉化，推動產業鏈上下游協同。基于核心關鍵技術和原創技術，打造標桿技術產品，加強技術產業化落地。”李豐軍還建議：國內外企業加強交流合作，積極開展技術交流活動，在汽車軟件技術領域增進了解，共同開展關鍵技術攻堅，共同研究制訂技術標準，共同打造技術創新平臺，推動中國與世界汽車軟件產業協同融合發展。　　

　　“為推動軟件定義汽車進程，汽車產業需要具備以軟件為主導的產品開發思維，簡化平臺和軟件改革，減少硬件組件數量，建立可擴展的汽車軟件平臺和操作系統。”德勤中國管理咨詢總監周全建議，“企業要實施以質量為導向的轉型，利用虛擬環境進行驗證，有助于預防召回，增強代碼覆蓋率。”

　　周全表示，整車廠在向軟件方向轉型的過程中，需要落實六方面工作：一是重構組織體系；二是加強軟件運營，既要軟硬一體，也要實現軟件分層解耦；三是優化用戶體驗；四是重視用戶數據；五是改善能源系統，在動力總成方面，整車廠必須規劃涵蓋各種關鍵技術的有效策略；六是推進自動駕駛，預計全自動駕駛車將在2030年后開始大規模上路。

　　王耀認為，“汽車工業軟件的發展離不開政策的引導和支持，我們要積極響應國家政策，加大對汽車工業軟件的投入，推動產業政策的落地實施。同時還要加強對汽車工業軟件人才的培養和引進，為產業發展提供源源不斷的人才支持。”（中國經濟網 記者陳夢宇）

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