編者的話：過去的一年，中國汽車市場跌宕起伏，置身其中的汽車經理人也隨之沉浮。大到一汽、東風集團掌門人的更迭，或跨國公司中國“老大”的離職；小到一些邊緣化品牌負責人被免職，或一些互聯網公司“合伙人”的黯然出走……

　　過去的一年，被認為是中國汽車職業經理人變動層級最高、規模最大，也是涉及人員最多的一年。但是，一些杰出或知名職業經理人在中國市場的努力，以及他們的各種言行，并不因為其離開而被忘記。

　　從2月1日起，中國經濟網汽車頻道就與您一起盤點一下，過去一年“謝幕”的汽車經理人。所謂“謝幕”，既有在中國汽車業界的徹底離開，也有在現任職務的出走，且大多前景并不明朗。今天，讓我們一起回顧告別商用車行業，步入政壇的方紅衛。

　　隨著市場經濟快速發展，政府也面臨越來越多的挑戰，經濟發展需要懂市場、通經濟、精管理的復合型人才。國企高管從政具有多項優勢，以國企領導身份從政的方紅衛，既有在汽車行業和工業制造領域的專業背景，又有多年管理國有大型企業的資歷，相信分管寶雞市工業工作一定會得心應手。

原陜西汽車集團有限責任公司董事長方紅衛

　　2015年5月18日至19日，寶雞市十四屆人大常委會第二十三次會議召開。會議通過有關人事任免事項，決定任命方紅衛為寶雞市人民政府副市長。

　　方紅衛，1966年6月生，畢業于清華大學汽車工程系，1989年選擇來到陜汽，是一路實干起來的新生代。 2008年6月12日，方紅衛出任陜西汽車集團有限責任公司董事長。這一年全球金融危機爆發，國內外重卡市場需求急劇下滑，陜汽集團遭受巨大沖擊。如何延續陜汽的輝煌，帶領陜汽集團進行轉型，尋找新的發展模式，成為方紅衛當時的歷史使命。

　　2009年，為應對極具多變的重卡行業，方紅衛帶領陜汽集團全面開啟服務型制造戰略轉型。這一戰略的轉變讓陜汽開始實施了流程再造、為用戶提供產品全生命周期服務等一系列轉型。

　　2010年，陜汽重卡銷量成功 跨進銷售10萬輛平臺，成為行業發展最快的企業之一，將陜汽從重卡第二陣營躍升為第一陣營的中堅力量。

　　2014年，陜汽實現重卡銷量15%的增長率。在2014年12月18日的商務大會上推出“X3000新產品+車輪滾滾020服務平臺”整體解決方案，全面向服務型制造商業模式轉變。同時，陜汽還領行業之先推出了基于“車聯網平臺 互聯網平臺 移動互聯網”等先進技術的“車輪滾滾”平臺，為用戶量身打造全生命周期服務。

　　隨著市場經濟快速發展，政府也面臨越來越多的挑戰，經濟發展需要懂市場、通經濟、精管理的復合型人才。國企高管從政具有多項優勢，以國企領導身份從政的方紅衛，既有在汽車行業和工業制造領域的專業背景，又有多年管理國有大型企業的資歷，相信分管寶雞市工業工作一定會得心應手。（中國經濟網 記者龔磊）

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