上半年汽車產銷超1300萬 新能源加速分化
上半年汽車產銷超1300萬 新能源車企加速分化
上半年，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。許海東認為，在促消費政策、輕型車國六實施公告發布、多地汽車營銷活動、企業新... 詳細>>
上半年乘用車零售遞增,產量、批發破千萬
上半年乘用車零售逐級遞增,產量、批發破千萬
6月，國內狹義乘用車市場呈現生產、批發、零售皆創年內新高的超預期走勢。生產219.5萬輛，同比微降0.5%，環比增長10.3%；批發223.6萬輛，同比增長2.1%，環比... 詳細>>
6月乘用車或小幅增長,二手車庫存處高位
6月乘用車或小幅增長,二手車庫存處歷史高位
流通協會表示，6月汽車市場溫和復蘇，終端整體優惠有所增加，成交量有所提升，預計6月乘用車終端銷量將達到約185萬輛，環比小幅上升。同時流通協會也提醒，6... 詳細>>
上半年召回規模8年新低,新能源成主流
傳統新能源：自主全球化、合資本土化
傳統新能源半年考:自主全球化、合資本土化
上半年，傳統品牌在新能源廠商零售銷量TOP10排行榜中占據六席，合計銷量達到190.8萬輛，同比增長62.3%；市場份額超過六成。其中，比亞迪以超過115萬輛的成績... 詳細>>
長城回歸,奇瑞上位，自主五虎半程領跑
長城回歸、奇瑞上位，“自主五虎”半程領跑
今年上半年，“自主五虎”不斷放大自身面向未來的競爭優勢，并在新能源和海外市場這兩個賽道上實現持續領跑；其中，長城汽車的銷量增速實現扭負為正，加速回... 詳細>>
四小花旦半年考：兩豐不一、兩本滑落
“四小花旦”半年考：兩豐不一、兩本滑落
日系合資“四小花旦”的“半年考”成績單大都黯淡無光。其中，率先也是唯一跨越過年銷百萬輛門檻的廣汽豐田，沒能頂住壓力，上半年銷量同比驟減47400輛。一汽... 詳細>>
新能源版圖已成型，六小龍亟待爆款
新能源版圖已成型，“六小龍”亟待“爆款”
昊鉑GT不僅被廣汽埃安寄予厚望，更被古惠南視作下一個“爆款”車型。據官方透露，昊鉑GT訂單已經突破1萬輛。昊鉑GT的訂單將來能否轉化為實打實的交付量，成為... 詳細>>
躍躍御市：新勢力下半年要挑戰更高目標
C級車市場上半年六四開,大眾輝昂離場?
C級車市場上半年六四開,大眾輝昂黯然離場?
今年上半年，國產C級車的整體銷量為437606輛，同比增長10.66%；6月銷量為90222輛，與去年同期相比下跌6.93%。從體量來看，燃油板塊和新能源板塊基本保持六四... 詳細>>
上半年B級車:邁帕破局 寶馬i3嶄頭角
上半年B級車:邁帕打破格局 寶馬i3嶄露頭角
2019年-2022年，雅閣、凱美瑞交替奪冠細分市場，天籟也在2021年迎來銷量爆發，“日系三劍客”勢不可擋，并牢牢占據頭部位置。然而進入2023年，伴隨著天籟、雅... 詳細>>
A級車半年考：內卷加劇，自主品牌崛起
A級車半年考：車企內卷加劇，自主品牌崛起
上半年，A級車市場內卷加劇，自主和合資品牌重磅車型紛沓而至。有車企高管表示，汽車行業一直都有“卷”規則，其背后是企業之間在技術、效率、體系能力等方面... 詳細>>
上半年SUV雙主線：強·自主與沖·電
上半年SUV雙主線：“強·自主”與“沖·電”
2023上半年，SUV市場以正增長4.8%收官，“強·自主”和“沖·電”成為兩條主旋律。銷量前十SUV中，自主車型豪占9席，而日系、德系、韓系的傳統勁旅們則與之無... 詳細>>
騰勢D9奪冠 上半年MPV市場增勢明顯
騰勢D9奪冠 上半年MPV市場增勢明顯
今年上半年乘用MPV市場最大亮點之一，是騰勢D9超越別克GL8首次奪冠，其6月銷量為10630輛，1-6月累計銷售56164輛。如今，騰勢D9已連續4個月銷量破萬。 詳細>>
公安部：全國新能源汽車保有量1620萬輛
公安部：全國新能源汽車保有量1620萬輛
7月8日，公安部發布數據：截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛；機動車駕駛人5.13億人，其中汽車駕駛人4.75... 詳細>>
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