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2023年,我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產銷量連續15年穩居全球第一。其中,新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市場占有率達到31.6%。 陳士華表示,預計...   詳細>>

2023年汽車產銷突破3000萬輛
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汽車產銷突破3000萬輛,新能源市占率31.6%

2023年,我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產銷量連續15年穩居全球第一。其中,新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5...   詳細>>

乘用車零售2169.9萬輛

2023年乘用車零售2169.9萬輛,同比增長5.6%

1月9日,乘用車市場信息聯席會發布數據顯示, 2023年,狹義乘用車累計生產2554.6萬輛,增長9.2%;累計批發2553.1萬輛,增長10.2%,創出歷史新高;累計零售216...   詳細>>

二手車全年交易量有望超1800萬
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二手車全年交易量有望超1800萬 創歷史新高

日前,中國汽車流通協會表示,預計2023年12月全國乘用車終端零售量約245萬輛,與上一年同期基本持平;二手車全年交易量有望超過1800萬輛,創歷史新高。   詳細>>

2023召回乘用車671.30萬
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2023召回乘用車671.30萬 百萬輛級案例頻現

2023年,國內乘用車市場共41個汽車品牌發布126批次召回公告,累計召回乘用車6713035輛。同比來看,2023年乘用車召回雖同比過去十年(2013-2022)中召回規模最...   詳細>>

傳統新能源2023年售超470萬輛
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“翹尾”擴容,傳統新能源2023年售超470萬輛

去年12月,新能源乘用車市進一步顯現“翹尾”行情,TOP10中傳統品牌一舉擴容至8家。由此,傳統新能源12月合計銷量攀升至59.1萬輛,相比11月增長10萬輛,比之6...   詳細>>

“六小龍”2023年反攻初具成效
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萬輛小目標達成,六小龍2023年反攻初具成效

作為背靠著國內六大汽車集團的“創二代”新能源車企,車界“六小龍”在2023年全部完成“單飛”。憑借母公司的優質資源和技術,以及自身所構建的產業生態體系...   詳細>>

奇瑞強勢崛起,"自主五虎"2023年重排座次
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奇瑞強勢崛起,"自主五虎"2023年重排座次

作為自主品牌的頭部企業,比亞迪、吉利、長安、奇瑞和長城以遠超行業平均水平的增速,助力自主品牌的市場份額在2023年首次突破50%,也借此延續著“自主五虎”...   詳細>>

新勢力2023年加速"內卷"
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理想達標 哪吒反思,新勢力2023年加速"內卷"

在汽車行業加速向新能源轉型的2023年,“內卷”一詞被反復提及。為了能在日漸殘酷的市場競爭中存活下來,國內造車新勢力在過去的一年里持續地加速自身“內卷...   詳細>>

廣汽豐田回落 本田頗為艱難
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2023年四小花旦:廣汽豐田回落 本田頗為艱難

2023年,日系“四小花旦”——廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風本田的亮點乏善可陳。豐田系中,廣汽豐田沒能守住百萬輛的高地;此前看似缺少爆發力的一汽...   詳細>>

高檔車市場攻守易勢,BBA堅定"智電化"破局
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高檔車市場攻守易勢,BBA堅定"智電化"破局

2023年,寶馬以82.49萬輛的成績折桂高檔車市場,這也是其連續第五年獲此殊榮。同時,奔馳交付約76.5萬輛,實現高質量的韌性發展;奧迪銷售72.9萬輛,迎來在華...   詳細>>

轉型陣痛期夾縫求生 二線高檔喜憂參半
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轉型陣痛期夾縫求生 二線高檔喜憂參半

一面是一線陣營接連下探、一面是自主高端加速上探,仍處于轉型陣痛期的二線高檔品牌夾縫求生,市場表現不盡相同、喜憂參半。凱迪拉克、雷克薩斯止住了2022年...   詳細>>

C級車市場暗流涌動
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奧迪A6L重回燃油版第一,C級車市場暗流涌動

2023年,比亞迪漢依然占據著國產C級車銷量榜單及其新能源板塊第一的位置,奧迪A6L則重新收回燃油版的冠軍頭銜。C級車市場看似延續著“ABB+B”(奧迪、寶馬、...   詳細>>

B級車:日系奪冠難掩式微 德系三強仍堅挺
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B級車:日系奪冠難掩式微 德系三強保持堅挺

在“兵家必爭”的B級轎車細分市場:傳統合資燃油車雖然領跑市場,但體量“縮水”難掩式微,電動化、智能化車型逐漸成為市場“新寵”,消費者購車選擇也趨向“...   詳細>>

A級車:主流合資普降,秦PLUS打破壟斷
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A級車:主流合資普降,秦PLUS打破壟斷格局

作為汽車產業頂梁柱,A級車市場上演著“新能源進,燃油車退”的戲碼,合資品牌長期霸占頭把交椅的壟斷格局,在2023年也被徹底打破。數據顯示,2023年,秦PLUS...   詳細>>

2023年SUV:Model Y奪冠 比亞迪三車上榜
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2023年SUV:Model Y奪冠 比亞迪三車上榜

2023年,SUV共零售1038.2萬輛,同比增長10.3%,超越轎車成為2023年最熱銷車型。新能源SUV的突進,是2023年SUV市場發展的主線。在銷量前十榜單中,新能源SUV不...   詳細>>

2023年MPV:騰勢D9奪冠,自主新能源崛起
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2023年MPV:騰勢D9奪冠,自主新能源崛起

2023年,騰勢D9與別克GL8的榜首之爭十分膠著,經過激烈角逐,最終騰勢D9以7687輛的微弱優勢,驚險奪得MPV市場的年度銷冠軍。   詳細>>

統計局:2023年我國新能源車產銷世界第一
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統計局:2023年我國新能源車產銷世界第一

新能源汽車方面,12月,我國新能源汽車產量114.1萬輛,同比增長43.7%。據康義介紹,2023年,新能源汽車比上年增長30.3%,產銷量都是世界第一。   詳細>>

2023年全國汽車保有量3.36億輛
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公安部:2023年全國汽車保有量達3.36億輛

昨日,公安部發布數據顯示,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛,新能源汽車2041萬輛;機動車駕駛人達5.23億人,其中汽車駕駛人4.86億人,...   詳細>>

2023年,汽車出口跨越兩個百萬級臺階
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2023年,汽車出口跨越兩個百萬級臺階

“‘新三樣’產品合計出口首次突破萬億元大關。”上周五(1月12日),國務院新聞辦公室就2023年全年進出口情況舉行新聞發布會。海關總署副署長王令浚在會上表...   詳細>>

2023年新能源汽車免征稅1218億元
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2023年新能源汽車免征稅1218億元

國家稅務總局新聞發言人、辦公廳主任黃運介紹,增值稅發票數據顯示,2023年,裝備制造業銷售收入同比增長6.4%,較制造業平均增速高2.9個百分點,占制造業比重...   詳細>>

重點策劃
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